รถไฟข้ามทะเล นางาฮามะ สึรุงะ และอิมาโจ

เรื่องเล่าของมรดกนี้

หลายร้อยปีที่สินค้าจากฝั่งทะเลญี่ปุ่นต้องข้ามช่องเขาจากสึรุงะมาทะเลสาบบิวะ แล้วไปต่อเกียวโตและโอซาก้า ปี 1884 ทางรถไฟนางาฮามะถึงสึรุงะเปิดใช้ ทะลุภูเขาด้วยอุโมงค์ยานางาเสะ อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในญี่ปุ่นตอนนั้น สร้างโดยวิศวกรญี่ปุ่นเอง ช่วงต่อไปอิมาโจต้องขุดอุโมงค์ 12 แห่งในภูเขาสูงชันระยะ 30 กิโลเมตร ก่ออิฐด้วยมือทั้งหมด พนักงานรถจักรไอน้ำโกยถ่านหินในความร้อนเหมือนห้องซาวน่า และอุโมงค์หลายแห่งยังใช้เป็นถนนจนวันนี้

หลังรถไฟทรานส์ไซบีเรียเปิด ก็มีเรือเชื่อมสึรุงะกับวลาดิวอสตอก และตั้งแต่ปี 1912 รถไฟระหว่างประเทศยุโรปเอเชียวิ่งจากโตเกียวถึงท่าเรือสึรุงะ พร้อมตั๋วยาวถึงยุโรป กวีโยซาโนะ อากิโกะ ไปปารีสด้วยเส้นทางนี้ ทีมนักกีฬาญี่ปุ่นที่ไปโอลิมปิกครั้งแรกที่สตอกโฮล์มก็เช่นกัน ช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ผู้ลี้ภัยชาวยิวที่ถือวีซ่าจากนักการทูตสุงิฮาระ จิอุเนะ ขึ้นฝั่งที่นี่ และคนเมืองต้อนรับด้วยการเปิดโรงอาบน้ำให้ฟรีและแจกผลไม้

ไปดูอะไรดี

• สถานีนางาฮามะเก่า: อาคารสถานีรถไฟที่เก่าที่สุดที่ยังเหลืออยู่ในญี่ปุ่น ปี 1882 ตอนนี้เป็นพิพิธภัณฑ์นางาฮามะเรลเวย์สแควร์Google Maps 長浜鉄道スクエア (เปิดในแท็บใหม่)ดูแผนที่
• อุโมงค์โคโตเนะ: อุโมงค์รถไฟที่เก่าที่สุดที่ยังเหลืออยู่ในญี่ปุ่น ก่ออิฐ และยังมีคราบเขม่าควันรถไฟGoogle Maps 小刀根トンネル (เปิดในแท็บใหม่)ดูแผนที่
• โกดังอิฐแดงสึรุงะ: โกดังน้ำมันเก่า ตอนนี้มีโมเดลรถไฟจำลอง คาเฟ่ และร้านอาหารGoogle Maps 敦賀赤レンガ倉庫 (เปิดในแท็บใหม่)ดูแผนที่
• พิพิธภัณฑ์ท่าเรือแห่งมนุษยธรรมสึรุงะ: เรื่องราวของผู้ลี้ภัยกับวีซ่าต่อชีวิตGoogle Maps 人道の港 敦賀ムゼウム (เปิดในแท็บใหม่)ดูแผนที่

วางแผนเที่ยวด้วยคู่มือเที่ยวฟุกุอิ และคู่มือเที่ยวชิงะ และดูที่เที่ยวสายประวัติศาสตร์เพิ่ม