ถ่านหิน เหล็ก ท่าเรือ ปฏิวัติอุตสาหกรรมแห่งฮอกไกโด

เรื่องเล่าของมรดกนี้

หลังสำรวจพบถ่านหินมหาศาลที่โซราจิ เหมืองโฮโรไนก็เปิดในปี 1879 และปี 1882 ทางรถไฟยาวราว 90 กิโลเมตร ยาวที่สุดในญี่ปุ่นสมัยนั้น ก็ขนถ่านหินไปโอตารุ ต่อมารถไฟไปถึงมุโรรัง ที่เปลี่ยนจากท่าส่งถ่านหินเป็นเมืองเหล็กด้วยถ่านหินโซราจิ โอตารุสร้างเขื่อนกันคลื่นแบบเต็มรูปแบบแห่งแรกของญี่ปุ่น กลายเป็นท่าเรืออันดับหนึ่งของฮอกไกโด ส่วนโรงอิฐเอเบตสึก็ส่งอิฐให้ทั้งสามเมือง

หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ถ่านหินและเหล็กฮอกไกโดช่วยฟื้นญี่ปุ่น แต่แล้วน้ำมันก็มาแทนถ่านหิน เหมืองส่วนใหญ่ปิดตัว และคนงานราว 50,000 คนย้ายออกจากโซราจิ โอตารุเป็นเมืองแรกที่ลุกขึ้นใหม่ เปลี่ยนคลองและถนนเก่าเป็นเมืองท่องเที่ยวยอดนิยมของฮอกไกโด และตอนนี้โซราจิกับมุโรรังก็ใช้มรดกอุตสาหกรรมแบบเดียวกัน

ไปดูอะไรดี

• หอปล่องเหมืองซูมิโตโมะอาคาบิระ: หอสูง 44 เมตร ที่ยกถ่านหินจากใต้ดินลึก 650 เมตร มีอดีตคนงานเหมืองพาชมGoogle Maps 旧住友赤平炭鉱立坑櫓 (เปิดในแท็บใหม่)ดูแผนที่
• คลองโอตารุและเมืองเก่า: โกดังและถนนหินจากยุครุ่งเรืองของท่าเรือGoogle Maps 小樽運河 (เปิดในแท็บใหม่)ดูแผนที่
• ภูมิทัศน์โรงงานมุโรรัง: เมืองเหล็กที่เติบโตจากถ่านหินโซราจิ
• อาคารอิฐเอเบตสึ: เมืองอิฐที่ส่งอิฐสร้างอาคารยุคใหม่ของฮอกไกโด

วางแผนเที่ยวด้วยคู่มือเที่ยวฮอกไกโด และดูที่เที่ยวสายประวัติศาสตร์เพิ่ม